タミヤ TRF502X
引用元画像：タミヤ公式サイト
📋 基本情報
| メーカー | タミヤ（Tamiya） |
|---|---|
| 機種名 | TRF502X シャーシキット |
| 型番 | 42183 |
| 発売時期 | 2010年11月27日（土） |
| 生産状況 | 生産終了 |
| カテゴリー | ラジコンカー（1/10スケール 電動RCカー） |
| サブカテゴリー | 4WDハイパフォーマンスオフロードレーサー |
📏 シャーシスペック
| 全長 | 349mm |
|---|---|
| 駆動方式 | シャフトドライブ4WD |
| フレーム | カーボンダブルデッキ（2.5mm厚ロワデッキ + 前後分割式2.5mm厚アッパーデッキ） |
💡 特徴
TRF511から分岐したシャフトドライブモデル
- TRF511の実績を受け継ぎシャフトドライブ4WDとして開発
- 転がり抵抗の少なさと高い加速性能が特長
- TRFがレースで培ったノウハウを盛り込んだピュアレーシングバギー
カーボンダブルデッキフレーム
- 2.5mm厚ロワデッキと前後分割式2.5mm厚アッパーデッキで構成
- アルミパーツと樹脂パーツをバランスよく配置
- オフロード走行に適したしなやかなシャーシ特性を実現
最適化された重量配分
- モーターをフロントミドに縦置き配置
- 重量物となるバッテリーをリヤに振り分けるレイアウト
- バッテリー搭載位置は前後左右に調整可能
TRF511のサスペンションを継承
- 実績のあるTRF511のサスペンションジオメトリーをほぼ引き継ぎ
- 前後のボールデフはブラシレスモーター対応の大容量タイプ
- スタビライザーなどのオプションパーツも使用可能
🔧 ぽすとそに工房での修理実績
修理難易度
★★★★☆（ハイエンドレーシング仕様のため、TRFバギー専用の専門的な知識が必要）
よくある故障・注意点
- ハイエンドレーシング仕様のため、TRFバギー専用の専門的な知識が必要
- シャフトドライブ特有のメンテナンスポイントを理解する必要がある
- 2010年発売の絶版モデルのため、パーツ入手に注意が必要
修理のポイント
- ドライブシャフトのアライメント調整が重要
- 大容量ボールデフの適切なグリス管理
- カーボンデッキの剛性チェックと適切な締め付け
その他の特徴
- センターバルクヘッドは高剛性アルミ削り出し製
- モーターはビス取り外しなしで脱着可能
- ダンパーステーは前後とも3.5mm厚カーボン製で高剛性