タミヤ TRF415MSX
引用元画像：タミヤ公式サイト
📋 基本情報
| メーカー | タミヤ（Tamiya） |
|---|---|
| 機種名 | TRF415MSX |
| 型番 | RC限定シリーズ（Item No:49381） |
| 発売時期 | 2005年12月 |
| 生産状況 | 生産終了 |
| カテゴリー | ラジコンカー（1/10スケール 電動RCカー） |
| サブカテゴリー | ツーリングカー（競技用・TRFシリーズ） |
📏 シャーシスペック
| 全長 | 380mm |
|---|---|
| バッテリー | 単セル（バラセル）専用シャーシ |
| フレーム | 2.5mmカーボンロワデッキ / 2.0mmカーボンアッパーデッキ |
| ダンパーステー | 3mm厚カーボン製（前後） |
⚙️ 駆動系
| 駆動方式 | 2ベルトドライブ4WD |
|---|---|
| デフギヤ | ボールデフ |
| デフジョイント | アルミ製（車載状態でデフ調整可能） |
| スイングシャフト | 樹脂製プロテクター装着 |
| モーター | 540タイプ |
🔧 サスペンション
| バルクヘッド | 2ピース構造アルミ製（前後） |
|---|---|
| 整備性 | ボールデフ交換がスピーディーに可能 |
| フレーム剛性 | 前後バルクヘッドをアッパーデッキで締結 |
💡 特徴
勝利を重ねるための終わりなき挑戦と進化
- IFMAR・リーディと世界のビッグレースで勝利を重ねる2ベルト4WDピュアレーサー
- TRF415の強さの秘密は「とどまることのない進化」
- 高速化するレースに対応した最新仕様
徹底した低重心化
- カーボン製アッパーデッキの形状を変更
- これまで以上に低い位置にアッパーデッキを装着
- 前後ダンパーステーも3mm厚カーボン製
2ピース構造の前後アルミ製バルクヘッド
- レースの合間にスピーディーにボールデフ交換が可能
- 高い整備性を実現
- 前後バルクヘッドをアッパーデッキで締結してフレーム剛性向上
スムーズな作動を実現するアルミデフジョイント
- 車載状態でデフの調整が可能
- スイングシャフト連結部分に樹脂製プロテクター装着
- 確実な駆動とジョイント部分の摩耗防止
純競技仕様
- 単セル（バラセル）専用シャーシ
- 7.2Vレーシングパックなどのストレートパックは搭載不可
- 世界を相手にするにふさわしい内容
🔧 ぽすとそに工房での修理実績
修理難易度
★★★★★（最高難度、専門知識と高度な技術が必須）
⚠️ 重要な注意事項
本機種は現在入手困難であり、補修パーツもほとんど手に入らない状況です。中古市場ではプレミア価格となっており、入手・修理ともに非常に困難です。
よくある故障・注意点
- 【最重要】本機種は生産終了から20年近く経過しており、補修パーツの入手が極めて困難
- 中古市場ではプレミア価格で取引されており、入手自体が困難
- ボールデフのメンテナンスが非常に重要（頻繁なオイル交換必須）
- 2ピース構造バルクヘッドの組み付け精度が重要
- カーボンデッキの変形に細心の注意が必要
- 単セル専用のため、バッテリー管理が重要
修理のポイント
- 補修パーツの入手が極めて困難なため、破損しないよう細心の注意が必要
- 代替パーツや汎用パーツでの修理技術が必須
- 2ピースバルクヘッドの組み付けは精密に行う
- ボールデフの組み立ては慎重に（デフボールの数・オイル量が重要）
- カーボンパーツは適正トルクで締め付け（変形を避ける）
- ベアリングの状態を定期的に確認
その他の特徴
- 世界選手権レベルの競技仕様シャーシ
- 整備性とセッティング幅を最重視
- TRF415シリーズの集大成的な存在
- 限定生産のため、希少価値が高い