タミヤ TRF211XM
引用元画像：タミヤ公式サイト
📋 基本情報
| メーカー | タミヤ（Tamiya） |
|---|---|
| 機種名 | TRF211XM |
| 型番 | 42288 |
| 発売時期 | 2015年6月20日(土) |
| 生産状況 | 生産終了 |
| カテゴリー | ラジコンカー（1/10スケール 電動RCカー） |
| サブカテゴリー | 2WDピュアレーシングバギー（オフロード競技用） |
📏 シャーシスペック
| 全長 | 402mm |
|---|---|
| フレーム | 新素材クイックフォーム製ロワデッキ |
| ロワデッキ特性 | 高強度、高耐衝撃性、剛性としなりをバランス |
⚙️ 駆動系
| 駆動方式 | リヤモーター・リヤ駆動（ミッドシップモーターレイアウト） |
|---|---|
| バッテリー対応 | ストレートパックバッテリー対応（タミヤグランプリ必須仕様） |
| ベアリング | フルベアリング仕様 |
🔧 サスペンション
| 形式 | 4輪ダブルウィッシュボーン |
|---|---|
| ダンパー | エアレーションダンパー |
| ステアリング | 3分割タイロッド式 |
💡 特徴
あらゆる路面で安定した走行性能を発揮する2WDピュアレーシングバギー
- 新素材クイックフォームをロワデッキに採用
- 高強度、高耐衝撃性の優れた特性を持つ
- 剛性、しなりとねばりを高次元でバランス
- あらゆる路面でグリップを発揮
軽量化とバラスト配置の最適化
- 軽量に仕上がったロワデッキ
- バラスト配置の自由度を拡大
- リヤステフナーとカーボンバッテリーステフナーを結合
- リヤ周りの剛性をアップ
レース対応
- タミヤグランプリで必須のストレートパックバッテリーに対応
- ハイエンドレーシング仕様
- TRF211XMの名は1992年のプロトタイプTRF211Xへのオマージュ
🔧 ぽすとそに工房での修理実績
修理難易度
★★★★☆（ハイエンドレーシング仕様のため、TRFバギー専用の専門的な知識が必要）
よくある故障・修理のポイント
- ハイエンドレーシング仕様のため、TRFバギー専用の専門的な知識が必要
- 新素材クイックフォームの特性を理解したメンテナンスが求められる
- 競技用セッティングのノウハウが必要
- バラスト配置による重量バランスの調整が重要
修理のポイント
- クイックフォーム製ロワデッキの取り扱いに注意
- リヤ周りの剛性バランスの維持
- カーボンパーツのメンテナンス
- ストレートパックバッテリー対応の配線管理
その他の特徴
- TRF201XMをベースにさらなる進化を遂げたモデル
- 1992年のプロトタイプTRF211Xの名を冠する
- あらゆる路面でのグリップ性能を追求