タミヤ TRF201XMW
引用元画像：タミヤ公式サイト
📋 基本情報
| メーカー | タミヤ（Tamiya） |
|---|---|
| 機種名 | TRF201XMW |
| 型番 | 42277 |
| 発売時期 | 2014年5月31日(土) |
| 生産状況 | 生産終了 |
| カテゴリー | ラジコンカー（1/10スケール 電動RCカー） |
| サブカテゴリー | 2WDピュアレーシングバギー（オフロード競技用・ミッドシップ仕様） |
📏 シャーシスペック
| 全長 | 402mm（ボディ&リヤウイング装着、タイヤ未装着状態） |
|---|---|
| 全幅 | 236mm |
| ホイールベース | 285mm（ロングホイールベース仕様） |
| フレーム | 3.0mm厚アルミ製ロワデッキ（XMW専用） |
| ギヤ比 | 8.56～9.34（キット標準23T 8.93:1） |
⚙️ 駆動系
| 駆動方式 | リヤモーター・リヤ駆動（ミッドシップモーターレイアウト） |
|---|---|
| デフギヤ | ギヤデフ、ボールデフ選択式 |
| ギヤケース | アルミギヤケース |
| スリッパークラッチ | スリッパークラッチ搭載 |
| ドライブシャフト | クリップ式ユニバーサルシャフト |
| ベアリング | フルベアリング仕様 |
🔧 サスペンション
| 形式 | 4輪ダブルウィッシュボーン |
|---|---|
| ダンパー | 前後ビッグボア・エアレーションダンパー |
| ダンパーステー | 4.0mm厚カーボンリヤダンパーステー |
| ステアリング | 3分割タイロッド式（チタンターンバックル） |
💡 特徴
走行安定性と路面追従性をレベルアップさせたピュア2WDバギー
- IFMAR世界選手権で2位表彰台を獲得したTRF201XMをさらに改良
- 高強度を誇る3.0mm厚のアルミ製ロワデッキ
- ミッドシップモーターレイアウトのロングホイールベース仕様
- 荒れた路面での走行安定性を大幅にアップ
レース対応の高性能装備
- アルミギヤケースで強度を確保
- ギヤデフとボールデフをセットし、路面やコースに合わせて選択可能
- リヤダンパーステーを4.0mm厚カーボン製として剛性アップ
- 前後にビッグボア・エアレーションダンパーを標準装備
主な装備パーツ
- アルミロングホイールベースシャーシ（XMW専用）
- アルミモータープレート
- スチールターンバックル
- カーボンバッテリープレート
- ボディ&リヤウイング付き
🔧 ぽすとそに工房での修理実績
修理難易度
★★★★☆（ハイエンドレーシング仕様のため、TRFバギー専用の専門的な知識が必要）
よくある故障・修理のポイント
- ハイエンドレーシング仕様のため、TRFバギー専用の専門的な知識が必要
- ミッドシップレイアウト特有のセッティングノウハウが求められる
- アルミシャーシの取り扱いには注意が必要
- ギヤデフとボールデフの選択・調整が重要
修理のポイント
- アルミフレームのたわみ具合の確認
- ビッグボアダンパーの適切なメンテナンス
- デフの選択と調整によるセッティング変更
- カーボンパーツの取り扱いに注意
その他の特徴
- IFMAR世界選手権仕様をベースとした本格レーシングバギー
- ロングホイールベースによる高い走行安定性
- 路面追従性をいっそう高めた設計