京商 V-One SR
引用元画像：京商公式サイト
📋 基本情報
| メーカー | 京商（Kyosho） |
|---|---|
| 機種名 | V-One SR（ブイワン エスアール） |
| シャーシ略称 | V-One SR |
| 型番 | 31591 |
| 発売時期 | 2009年 |
| 価格 | 詳細不明 |
| 生産状況 | 生産終了 |
| カテゴリー | ラジコンカー（1/10スケール GP 4WD） |
| サブカテゴリー | GPツーリングカー（ベルトドライブ4WD） |
| シリーズ | PureTen V-Oneシリーズ |
📏 シャーシスペック
| 全長 | 詳細不明 |
|---|---|
| 全幅 | 詳細不明 |
| 全高 | 詳細不明 |
| ホイールベース | 詳細不明 |
| トレッド | 詳細不明 |
| タイヤ幅/径 | 詳細不明 |
| フレーム | アルミプレートシャーシ（高剛性3mm厚17Sジュラルミン製メインシャーシ＋樹脂製アッパーデッキ） |
| 全備重量 | 詳細不明 |
⚙️ 駆動系
| 駆動方式 | ベルトドライブ4WD |
|---|---|
| デフギヤ | フロント：リジッドアクスル リア：2ベベルギヤタイプデフ（幅広い路面に対応） ※オプションでフロントデフ装着可能 |
| ギヤ比 | 詳細不明 |
| ギヤピッチ | 詳細不明 |
| トランスミッション | シングルスピード |
| スリッパークラッチ | 詳細不明 |
| エンジン | GXR15V（リコイルスターター付き） ※一部モデルはGXR-15エンジン標準装備 |
🔧 サスペンション
| 形式 | 4輪独立懸架 |
|---|---|
| サスアーム | 詳細不明 |
| ダンパー | オイルダンパー×4本 ※ベルベットコーティングダンパー装備モデルあり |
| リアハブ | φ9mmピボットボールを2mm延長してロングアーム化した新リアハブ（リアグリップ向上） |
| ステアリング | 詳細不明 |
💡 特徴
ワールドチャンピオンマシンV-ONE RRRの血統
- V-ONE RRRを母体に、素直な操縦性と走らせやすさを向上
- リアサスのボールピボットを2mm外側に延長し、リアのグリップキャパシティを向上
- 京商カップへのレースデビューに最適
- オプションパーツ換装でV-ONE RRR仕様へステップアップ可能
高剛性シャーシ設計
- 高剛性3mm厚17Sジュラルミン製メインシャーシ
- 樹脂製アッパーデッキによりロール方向の柔軟性を引き出してグリップ感を向上
- フロントリジッド／リア2ベベルギヤタイプデフで幅広い路面に対応
扱いやすさとパワーを両立
- GXR-15Vエンジン搭載モデルは扱いやすさとパワーを両立
- リコイルスターター付きで引っ張るだけでエンジン始動可能
- エンジンスターターボックス等を購入する必要がなく経済的
- 素直な操縦性でビギナーの入門にも最適
レース対応と拡張性
- 耐久性に優れるラバータイヤ付属（京商カップ出場に対応）
- スポンジタイヤ（オプション）の装着にも幅広いセッティング対応力で対応
- 豊富なオプションパーツでV-ONE RRR仕様へステップアップ可能
- 全日本選手権などの上位カテゴリーへのステップアップも可能
リミテッドエディションモデル
- V-One SR Shin（31596）：Shinosuke Adachi選手が京商カップ用に特別準備したリミテッドエディション
- TGレーサーズカップ仕様（31599TG）：シルバーヘッドエンジンとベルベットコーティングダンパーを標準装備
🔧 ぽすとそに工房での修理実績
修理難易度
★★★★★（非常に困難）
情報の少なさとパーツ供給が極端に少ないため、修理が非常に困難です。
よくある故障・注意点
- オイルダンパーのオイル漏れ（O-リングシール要交換）
- ベルトの摩耗や伸び（定期的な張り調整と交換が必要）
- ギヤデフの摩耗（ギヤ歯の欠けや摩耗に注意）
- ドライブシャフトの摩耗や曲がり（スチール製は摩耗しやすい）
- ボールジョイントの緩み（レース中の脱落に注意）
修理のポイント
- オイルダンパーは定期的にオイル漏れをチェックし、必要に応じてO-リング交換
- ベルトの張りは中央を押して約5mm沈む程度に調整
- ドライブシャフトはチタン製への換装を推奨（スチール製は摩耗・曲がりやすい）
- ギヤデフはオイルタイプ変更で調整可能
- ボールジョイントは毎レース後にチェックし、緩んでいれば交換
- エンジンマウントのネジはロックナット付きボルトで固定推奨
その他の特徴
- V-ONE RRRのオプションパーツが一部流用可能
- パーツ供給が極端に少ないため、入手困難なパーツが多い
- 京商カップやレース参戦を目指すビギナーに最適な設計
- オプションパーツでステップアップできる拡張性の高さが魅力