京商 プログレス4WDS

京商 プログレス4WDS

引用元画像：ビンテージRCコミュニティ

📋 基本情報

メーカー 京商（Kyosho）
機種名 プログレス4WDS（Progress 4WDS）
シャーシ略称 プログレス4WDS
型番 3067（初期型番）
発売時期 1984年
価格 ¥19,800（当時価格）
生産状況 生産終了（絶版）
カテゴリー ラジコンカー（1/10スケール 電動RCカー）
サブカテゴリー 4WDレーシングバギー（4輪駆動・4輪操舵）
シリーズ 京商初の4輪操舵機構搭載モデル

📏 シャーシスペック

全長 約405mm
全幅 約231mm
全高 約145mm
ホイールベース 詳細不明
トレッド 詳細不明
フレーム アルミ製ハシゴ型シャシー
全備重量 詳細不明（4WS機構のため他のバギーより重め）

⚙️ 駆動系

駆動方式 チェーンドライブ4WD（ラダーチェーン方式）
チェーン方式 前輪駆動用ラダーチェーンが車軸速度で前方へ伸びる
※ファントムEPで実績のある方式
ワンウェイクラッチ フロントに標準装備
※加速時のみ前輪駆動、減速時は後輪ブレーキのみ
ギヤボックス 鋳造アルミ製
※最終減速ギヤのみ収納、中間減速ギヤはプラスチックカバー下
モーター配置 リアオーバーハング
モーター ル・マン360PT（当時の標準モーター）
スピードコントローラー 3段機械式スピードコントローラー
※プリント基板式（通称「スポットウェルダースペシャル」）
※セラミック抵抗2個で3速制御（低速：両方/中速：1個/高速：バイパス）

🔧 サスペンション

フロント形式 ダブルウィッシュボーン + モノショック + トーションバー
リア形式 ダブルトレーリングアーム + 左右独立オイルダンパー + コイルスプリング
フロントダンパー 左右共用モノダンパー（初期RCカーで多用された方式）
リアダンパー 左右独立オイルダンパー
サスアーム 短めのアーム設計（ストローク制限あり）
特徴 フロントサスペンションは複雑な構造

🎯 4輪操舵（4WS）システム

操舵方式 4輪操舵（4 Wheel Steering）
ステアリング位相 後輪は前輪と逆位相のみ（カウンターステア）
後輪操舵角 前輪の約25%（数度程度）
サーボ数 2個（上：ステアリング / 下：3段スピードコントローラー）
ステアリング特性 低速時は非常にクイックなターン性能
※競技走行では神経質な挙動のため後輪ロックされることが多い

💡 特徴

京商初の4WD + 4WS（4輪駆動 + 4輪操舵）バギー

革新的だが複雑な設計

サスペンションの特徴

機械式スピードコントローラー

歴史的評価

🔧 ぽすとそに工房での修理実績

修理難易度

★★★★★（非常に難しい）

パーツが絶版のため、難易度はかなり高くなります。構造は実にわかりやすいのですが、入手困難という点につきます。

よくある故障・注意点

  • ラダーチェーン伸び - 細いチェーンが伸びて前輪駆動ロス
  • 4WSリンク外れ - 多数のリンクが衝撃で外れやすい
  • オイル漏れ - 初期京商ダンパーは漏れやすい
  • MSC過熱・焼損 - 機械式スピードコントローラーの接点トラブル
  • ワンウェイクラッチ分解困難 - 再組立が難しい

修理のポイント

  • 交換パーツは絶版のため入手困難（ヤフオク、海外RCフォーラムなど）
  • タイヤは特殊サイズのため代替品を探す必要あり
  • ボールベアリング化で動作改善（初期は真鍮ブッシュ）
  • 現代ESCへの換装推奨（機械式MSCは信頼性低い）
  • 4WS機構は競技走行時にロック推奨（神経質な挙動）

その他の特徴

  • コレクターズアイテムとして保存推奨
  • 実走よりも観賞用・展示用に適している
  • 同時期のギャロップ4WDSと部品共用
  • 京商の技術的挑戦を象徴するモデル

🔗 参考リンク