京商 パイパーJ-3カブ4C-50

京商 パイパーJ-3カブ4C-50

引用元画像:京商公式サイト

📋 基本情報

メーカー 京商(Kyosho)
機種名 パイパーJ-3カブ4C-50(Piper J-3 Cub 4C-50)
シャーシ略称 パイパーJ-3カブ4C-50
型番 詳細不明
発売時期 1994年
価格 詳細不明
生産状況 生産終了
カテゴリー ラジコン飛行機(1/6スケール 4サイクルエンジンスケールプレーン)
サブカテゴリー スケール機(バルサ製フィルム張り工場完成機)
シリーズ パイパーJ-3カブシリーズ

📏 機体スペック

スケール 1/6スケール
全長 約1,143mm(45インチ)
翼幅 約1,829mm(72インチ)
翼型 詳細不明(パイパーJ-3カブのスケール翼型)
全備重量 詳細不明
構造 オールバルサ製 本格構造
厳選されたバルサ材による繊細な骨組み
つや消しの羽布貼り模様フィルムによるカバーリング済
仕上げ 工場完成機(フィルム張り完成済)

⚙️ 推奨機材

プロポ 4ch5サーボプロポ(別売)
飛行機用4chプロポシステム
サーボ エルロン用×2(左右主翼それぞれに搭載可能、別売)
エレベーター用×1(別売)
ラダー用×1(別売)
スロットル用×1(別売)
エンジン 4サイクル40~53エンジン(別売)
4サイクルガソリンエンジン推奨
燃料タンク 200~300cc(別売)
プロペラ エンジンに適合するプロペラ(別売)
タイヤ メイン用:55~70mm(別売)
テール用:15~30mm(別売)
エンジン始動用具 グロープラグ、スターター、燃料ポンプなど(別売)

🔧 ランディングギヤ

ランディングギヤ ラジアルマウント式
リンケージパーツ付属
メインホイール 55~70mm(別売)
テールホイール 15~30mm(別売)
脚構造 固定脚(引込脚なし)

💡 特徴

本格バルサ製工場完成スケールプレーン

実機パイパーJ-3カブの魅力

エアロバティック飛行も可能な性能

組み立てやすさ

歴史的価値

🔧 ぽすとそに工房での修理実績

修理難易度

★★★★★(非常に困難)

パーツや機体が絶版でほぼ手に入りません。修理は非常に困難です。

よくある故障・注意点

  • バルサ材の経年劣化・破損(特に主翼・尾翼)
  • フィルムカバーリングの剥がれ・劣化
  • 接着部分の剥離・強度低下
  • ランディングギヤの破損・変形
  • リンケージパーツの摩耗・破損
  • エンジンマウントの劣化
  • 燃料タンクの劣化・漏れ

修理のポイント

  • バルサ材の破損箇所は同等のバルサで補修
  • フィルムカバーリングの張り替えは慎重に
  • 接着部分の補強(エポキシ接着剤推奨)
  • ランディングギヤは汎用品で代用可能
  • リンケージパーツは現行品で代替可能
  • エンジンマウントは自作または汎用品で対応
  • 燃料タンクは現行品で代替可能

その他の特徴

  • バルサ製工場完成機という珍しいカテゴリー
  • 1994年当時の京商技術の結晶
  • 現存個体が非常に少ない希少機
  • 修理よりも保存・展示が推奨される機体
  • パイパーJ-3カブ50 EP(10072)とは別機種