京商 FW-05RR

京商 FW-05RR

引用元画像:rcscrapyard.net

📋 基本情報

メーカー 京商(Kyosho)
機種名 FW-05RR(PureTen GP)
シャーシ略称 FW-05RR
型番 31583(Foam Tire Special)、31583-TUP(with Sirio S 12 TUP EVO-2 5-Port Engine)、31584(Kyosho Cup Edition)
発売時期 2004年
価格 詳細不明
生産状況 生産終了
カテゴリー ラジコンカー(1/10スケール GPツーリングカー)
サブカテゴリー 4WD ツーリングカー(エンジン、フォームタイヤ仕様)
シリーズ PureTen GP シリーズ

📏 シャーシスペック

全長 詳細不明
全幅 詳細不明
全高 詳細不明
ホイールベース 詳細不明
トレッド 詳細不明
タイヤ幅/径 フォームタイヤ仕様
フレーム アルミプレートシャーシ
全備重量 詳細不明

⚙️ 駆動系

駆動方式 シャフトドライブ4WD
デフギヤ ギヤデフ(フロント・センター・リア)
ギヤ比 詳細不明
ギヤピッチ 詳細不明
トランスミッション アルミプレートシャーシベース
ドライブシャフト ドッグボーンドライブシャフト+プロペラシャフト
エンジン .12クラスGPエンジン(別売)
※31583-TUPモデルは Sirio S 12 TUP EVO-2 5-Port Engine 付属

🔧 サスペンション

形式 4輪ダブルウィッシュボーン独立懸架
サスアーム 詳細不明
ダンパー コイルスプリング+オイルダンパー×4本
アンチロールバー 標準装備(フロント・リア)
ステアリング 詳細不明

💡 特徴

世界チャンピオンV-ONE RRRのアップグレードを継承

フォームタイヤ仕様(Foam Tire Special)

複数のモデルバリエーション

競技向けの本格シャーシ構成

FW-05シリーズとの互換性

🔧 ぽすとそに工房での修理実績

修理難易度

★★★★★(非常に困難)

希少なシャーシかつパーツ供給が極端に少ないため、修理は非常に困難です。FW-05S、FW-05Tとのパーツ互換性を活用する必要があります。

よくある故障・注意点

  • オイルダンパーのオイル漏れ(Oリング劣化)
  • ギヤデフのギヤ摩耗(定期的なグリスアップ必要)
  • ドライブシャフトの摩耗・破損
  • シャーシのクラック(衝撃による)
  • ボールジョイントの緩み・脱落
  • .12クラスエンジンのメンテナンス必須
  • フォームタイヤの劣化(保管方法に注意)

修理のポイント

  • FW-05S、FW-05Tの互換パーツを活用
  • V-ONE RRRのパーツも一部流用可能
  • オイルダンパーのOリング定期交換
  • ギヤデフのグリスアップ(ZX1オイルまたはテフロンオイル推奨)
  • ドライブシャフトはチタン製への交換推奨
  • ボールジョイントは定期的にチェック・交換
  • アルミシャーシは修正困難なため取り扱い注意

その他の特徴

  • 絶版機種のため入手困難
  • 専用パーツの新品入手はほぼ不可能
  • 中古パーツや互換パーツで対応する必要あり
  • FW-05シリーズの中でも最も希少なモデル
  • V-ONE RRRのアップグレードを受けた競技向けモデル