京商 FW-02
引用元画像：rcscrapyard.net
📋 基本情報
| メーカー | 京商（Kyosho） |
|---|---|
| 機種名 | FW-02（GP10シリーズ） |
| シャーシ略称 | FW-02 |
| 型番 | 31391（Castrol Celica Turbo 4WD） ※他にも複数のボディバリエーションあり |
| 発売時期 | 1993年頃 |
| 価格 | 詳細不明（生産終了のため） |
| 生産状況 | 生産終了 |
| カテゴリー | ラジコンカー（1/10スケール GPスポーツカー） |
| サブカテゴリー | .10エンジン搭載 4WDスポーツカー |
| シリーズ | GP10シリーズ（Radio Controlled .10 Engine Powered 4WD Sports Car） |
📏 シャーシスペック
| 全長 | 詳細不明 |
|---|---|
| 全幅 | 詳細不明 |
| 全高 | 詳細不明 |
| ホイールベース | 詳細不明 |
| フレーム | ブルーアルマイト処理アルミプレートシャーシ |
| 全備重量 | 詳細不明 |
⚙️ 駆動系
| 駆動方式 | 4WD（シャフトドライブ方式） |
|---|---|
| デフギヤ | ギヤデフ×3（フロント・センター・リア） |
| ドライブシャフト | ドッグボーンドライブシャフト |
| ブレーキ | ヘビーデューティーFRPディスクブレーキ |
| ベアリング | ブッシング仕様（ボールベアリング換装可能） |
| エンジン | GS11-Xエンジン（リコイルスターター付属） ※別売のラジオシステム・燃料が必要 |
🔧 サスペンション
| 形式 | 4輪独立懸架 |
|---|---|
| ダンパー | コイルスプリング＋オイルダンパー×4本 |
| ステアリング | 詳細不明 |
💡 特徴
GP10シリーズ - Inferno 10バギーシャーシベース
- 1993年頃に登場した京商のGP10スポーツカーシリーズ
- Inferno 10バギーシャーシをベースに開発
- Castrol Celica Turbo 4WDなど複数のボディバリエーション展開
- 一部組み立て済み仕様で販売
- Lapboy（ラップカウンティングシステム）対応
ブルーアルマイトシャーシ採用
- 美しいブルーアルマイト処理のアルミプレートシャーシ
- シャフトドライブ4WDシステム
- フロント・センター・リアの3つのギヤデフ搭載
- ヘビーデューティーFRPディスクブレーキ装備
- コイルスプリング＋オイルダンパーの本格サスペンション
GS11-Xエンジン標準装備
- 京商GS11-X .10エンジン搭載
- リコイルスターター付属で始動が容易
- 未塗装レクサンポリカーボネートボディシェル付属
- ワンピース樹脂製ホイール＋トレッド付きセミニューマチックタイヤ標準装備
🔧 ぽすとそに工房での修理実績
修理難易度
★★★★★（非常に困難）
⚠️ 絶版のため入手困難なシャーシです。パーツ供給も極めて少ないため、修理は非常に困難です。
よくある故障・注意点
- 1993年頃の絶版機種のため、パーツ入手が極めて困難
- ギヤデフのメンテナンスが重要（3箇所のデフ調整）
- オイルダンパーのオイル漏れ（Oリング劣化）
- FRPディスクブレーキの摩耗
- .10エンジンのメンテナンス（燃料系統、グロープラグなど）
- ブッシングの摩耗（ボールベアリング換装推奨）
修理のポイント
- パーツが入手困難なため、破損には十分注意
- Inferno 10バギーシャーシとの互換パーツを探す
- ギヤボックスの定期的なグリスアップ
- オイルダンパーのOリング交換・オイル補充
- ブッシングからボールベアリングへの換装を強く推奨
- ディスクブレーキの調整・交換
その他の特徴
- 1990年代初頭のビンテージマシン
- Inferno 10バギーの技術を応用したスポーツカー
- ブルーアルマイトシャーシが美しい
- コレクターズアイテムとしての価値が高い
- レストアには相当の知識と経験が必要
- 複数のボディバリエーションが存在（Castrol Celica Turbo 4WDなど）